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德国钢企蒂森克虏伯日前宣告，将与车轮制造商Maxion进行合作，研发新型铝/碳纤维材料复合式车轮，用于新材料使车轮重量大幅度减少，能用于高端汽车市场。蒂森在汽车零配件、碳纤维以及其他重材料领域具备多年的经验，而Maxion在车轮生产方面掌控了先进设备的技术，两者的合作一定可以获得合乎市场需求，并且价格适合的优质产品。

　　铝/碳纤维材料复合式车轮未来将会将车轮重量在显铝的基础上减少40%，同时加工性能获得了提升，蒂森与Maxion的联合开发小组将尽可能符合客户类似市场需求的解决方案。　　一些奢华品牌或者运动品牌汽车如果用于了铝/碳纤维材料复合式车轮，可以使这些汽车在技术与设计上显著区别于其他产品。对蒂森而言，与Maxion进行合作也具备划时代的意义，这将是碳纤维生产技术与车轮生产技术的极致融合，碳纤维材料今后将更加多的应用于车轮生产方面。

　　蒂森的碳纤维使用了类似的编织技术，牵头小组早已为多家奢华汽车品牌获取了车轮样品展开测试，测试将在Maxion的实验中心进行。此外，牵头小组还和大众汽车进行了合作，对实际公路上运营的车轮展现出展开测试，测试结果令人满意，在隔热以及减少公路噪音方面都获得了相当大的提升。

　　牵头小组将持续进行研究研发进一步提高这种复合式车轮的性能。　　Maxion还计划引入其首创的液态切削铝板技术，这种技术可以减少车轮的切削成本，同时维持性能恒定。　　Maxion的业务扩展与国际创意部门的副总裁KaiKronenberg回应，这种铝/碳纤维材料复合式车轮的发售将为轻量汽车市场带给转变，汽车制造商将借此受益，而Maxion在业界的领先地位将更进一步获得稳固。除了研发之外，牵头小组还将致力于推展新型车轮在汽车生产市场的推展。

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